Description
Verre de protection pour les chemins de fer – Hammerglass
En coopération avec l’autorité suédoise des transports, Hammerglass AB a fabriqué une construction de toit de protection électrique moderne pour couvrir les câbles aériens afin de remplacer les anciennes couvertures de protection en tôle. Le blindage électrique est conçu pour résister aux charges de neige et de vent, ainsi qu’aux charges de vent des trains qui passent. Le traitement de surface dur et lisse de Hammerglass aide la saleté et la poussière à être lavées de la structure du toit dans la plupart des cas par la pluie. Le traitement de surface offre également une protection contre les UV à 99,96 %, ce qui signifie que le matériau ne s’opacifiera pas, ne se décolorera pas ou ne changera pas de qualité optique au fil du temps.
Un LIFESAVER de 12 mm
Les écrans sauvent des vies. Dans le domaine des lignes à haute tension et aériennes, il existe toujours un risque d’accidents électriques entraînant des blessures graves. La construction de toit en verre martelé incassable correspond aux directives de sécurité électrique pour les constructions de toit de protection électrique pour l’installation sur des ponts au-dessus de voies ferrées. La construction se fond dans l’environnement tout en offrant une barrière solide contre les fils sous tension.
- Verre martelé de 12 mm monté sur un système de poteaux inclinés fixés sur le côté des poutres de rive du pont sont boulonnés
- Barrière solide contre les conducteurs sous tension
- Étanche et inviolable
- Calcul de la résistance en tenant compte des charges de neige et de vent ainsi que des charges de vent des trains
- Répond aux exigences des barrières antibruit spécifiées dans la norme CE EN-14388
- Classe d’exécution EXC2 ou EXC3
- Peut être installé comme pare-éclaboussures aux passages à niveau
Construction et assemblage
La structure de la verrière est en Hammerglas de 12 mm d’épaisseur montée sur un système de poteaux angulaires boulonnés sur le côté de la poutre de rive du pont. Lors de la rénovation de ponts ou de nouveaux projets de construction, le poteau d’angle avec plaque de base est monté sous le poteau de garde-corps. La construction du toit a été calculée en fatigue en simulant les charges de neige et de vent ainsi que la charge de vent des trains qui passent et répond également aux exigences des écrans antibruit spécifiés dans la norme CE EN-14388. La solution est étanche et inviolable et peut être fabriquée selon la classe d’exécution EXC2 ou EXC3. Nous sommes en mesure de prendre en charge des travaux complets allant du démontage des structures de protection existantes à l’installation d’un nouveau toit de protection électrique à Hammerglass. Nos concepteurs fournissent des dessins prêts à l’emploi avec des solutions de fixation sous forme de fichiers dwg.
